BMW X5 – Typowe usterki po 150 000 km i jak ich unikać

BMW X5 to jeden z najchętniej wybieranych SUV-ów klasy premium na rynku wtórnym. Komfort, prestiż oraz mocne jednostki napędowe sprawiają, że to auto przyciąga miłośników dynamicznej jazdy i luksusu. Jednak po przebiegu około 150 000 km, zaczynają pojawiać się pewne typowe usterki BMW X5, które warto znać, aby odpowiednio zaplanować serwisowanie.

1. Zawieszenie – zużycie elementów pneumatycznych i metalowo-gumowych

BMW X5, szczególnie w wersjach z zawieszeniem pneumatycznym (Air Suspension), może mieć problemy z:

• miechami powietrznymi,
• kompresorem zawieszenia,
• czujnikami poziomowania.

Objawy to obniżony poziom auta, nierówna wysokość lub “osiadanie” po postoju. W wersjach z klasycznym zawieszeniem zużywają się tuleje wahaczy i łączniki stabilizatora.

🛠 Zapobieganie: regularne przeglądy zawieszenia co 20–30 tys. km i szybka reakcja na pierwsze objawy nierównej jazdy.

2. Silnik i układ rozrządu – łańcuch rozrządu w silnikach N47 i N57

Silniki diesla BMW X5 z serii N47 i N57 mogą mieć problemy z rozciągającym się łańcuchem rozrządu. Objawy to charakterystyczny “grzechot” po odpaleniu i nierówna praca silnika.

🛠 Zapobieganie: kontrola stanu rozrządu po 150 000 km i wymiana prewencyjna przy pierwszych niepokojących dźwiękach.

3. Automatyczna skrzynia biegów – opóźnione reakcje, szarpnięcia

Po 150 000 km może dojść do zużycia elektrozaworów, sprzęgieł hydrokinetycznych oraz zabrudzenia oleju przekładniowego.

🛠 Zapobieganie: regularna wymiana oleju w skrzyni biegów co 60–80 tys. km, nawet jeśli producent deklaruje „lifetime oil”.

4. Układ chłodzenia – awarie pompy wody i termostatu

Pompa wody, termostat oraz przewody chłodzenia często nie wytrzymują dużych przebiegów. Ich awaria może doprowadzić do przegrzania silnika.

🛠 Zapobieganie: profilaktyczna wymiana pompy wody po ok. 120 000 km oraz regularna kontrola temperatury silnika.

5. Elektronika i czujniki – błędy w systemach wspomagania

Po latach użytkowania pojawiają się typowe błędy w systemach takich jak ABS, DSC, czujniki parkowania (PDC), a także problemy z elektrycznymi szybami i zamkami.

🛠 Zapobieganie: okresowe skanowanie systemów komputerowych w serwisie BMW, szybkie usuwanie błędów i zabezpieczenie złączy elektrycznych przed wilgocią.

✅ Podsumowanie

BMW X5 po 150 000 km to wciąż wartościowy i solidny samochód – pod warunkiem, że jest odpowiednio serwisowany. W Dakro BMW Service specjalizujemy się w obsłudze modeli BMW, dzięki czemu możemy wcześnie wykryć typowe usterki i zapobiec kosztownym naprawom.

Szukasz specjalistycznego serwisu BMW?

Umów się na diagnostykę w Dakro BMW Service i zadbaj o swoje X5 – zanim coś się zepsuje!

Skontaktuj się z nami:
Adres: ul. Nałęczowska 75, Lublin
Telefon: +48 81 7 215 215
E-mail: serwisbmw@dakro.pl
WWW: www.serwisbmwlublin.pl
Facebook: https://www.facebook.com/dakroBMWservice/